Les dimensions du Voyah Passion S sont de 5050 mm de longueur, 1998 mm de largeur et 1656 mm de hauteur (1636 mm pour la version quatre lidars transmission intégrale Ultra+), avec un empattement de 3000 mm. Sept coloris extérieurs sont proposés : rouge Lever de soleil, jaune Barbe de blé, rose Brume crépusculaire, violet Montagne au crépuscule, argent Lumière d'étoiles, blanc Pollia et noir Xuanying. Le véhicule est équipé de 10 groupes de conduits aérodynamiques fonctionnels et de 19 prises d'air réelles, avec un coefficient de traînée de 0,24 Cd.
L'intérieur du Voyah Passion S propose trois harmonies de couleurs : beige Nuage pâle, orange Aube et noir Ombre lunaire. Il est équipé d'un écran d'instrumentation de 8,8 pouces et de deux écrans flottants de 15,6 pouces (écran central et écran passager). Le véhicule embarque le système de cockpit Harmony Space 5.2 de HarmonyOS, avec le grand modèle vocal MoLA intégré, prenant en charge l'interaction en langage naturel. Les versions propulsion arrière Ultra et quatre lidars transmission intégrale Ultra+ sont également équipées d'un affichage tête haute AR-HUD de 29 pouces et d'un réfrigérateur embarqué de 6,6 litres.
Les sièges avant du Voyah Passion S prennent en charge le réglage électrique, la ventilation, le chauffage et le massage pneumatique. Les sièges de deuxième rangée sont également équipés du chauffage et de la ventilation, avec un réglage électrique continu du dossier. Le véhicule dispose de 41 espaces de rangement, avec des interfaces d'extension filetées, une station d'accueil d'extension et des points de fixation magnétiques. Le volume du coffre est de 584 litres, extensible à 1744 litres une fois les sièges arrière rabattus, et un coffre avant de 80 litres est également prévu.
Le Voyah Passion S est équipé de série d'un lidar principal à double trajet optique de 896 lignes et de 3 lidars de compensation d'angle mort, soit 33 capteurs haute performance au total, et embarque le système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5.0. Il est doté du système de prévention des collisions multidimensionnel CAS 5.0, et la version quatre lidars transmission intégrale Ultra+ est également équipée d'une suspension pneumatique et du système d'amortissement électromagnétique CDC.
La motorisation propose deux versions : propulsion arrière et transmission intégrale. La version propulsion arrière dispose d'un moteur unique d'une puissance maximale de 300 kW, avec des batteries de 81 kWh et 98 kWh, offrant respectivement une autonomie CLTC de 630 km et 740 km ; la version transmission intégrale affiche une puissance de crête combinée de 475 kW, est équipée d'une batterie de 98 kWh et offre une autonomie CLTC de 700 km. Le véhicule repose sur une plateforme haute tension 800 V globale et est équipé de série d'une supercharge 5C, permettant de passer de 20 % à 80 % de charge en environ 10 minutes.
Point de vue de Xiaotang : le Voyah Passion S se positionne sur le marché en tant que « FUV technologique » ; sa longueur de plus de 5 mètres et son empattement de 3 mètres offrent un espace intérieur généreux, et l'équipement de série en quatre lidars ainsi que le système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5.0 créent une différenciation de configuration assez marquée dans la tranche de prix de 220 000 à 280 000 yuans. Par ailleurs, l'introduction de la supercharge 5C et de la plateforme haute tension 800 V globale répond également aux préoccupations des utilisateurs en matière d'amélioration de l'efficacité de recharge.
