Le 5 septembre, la Jetta VS8 a officiellement été lancée, avec trois niveaux de finition proposés, pour une fourchette de prix conseillé officiel de 95 900 à 109 900 yuans. En tant que cinquième modèle de série lancé après l'indépendance de la marque Jetta, la nouvelle voiture est positionnée comme un SUV de taille moyenne, développé sur la plateforme MQB EVO de Volkswagen. Elle adopte non seulement un design extérieur et intérieur entièrement nouveaux, mais perpétue également la solution de groupe motopropulseur habituelle de la marque, avec un moteur 1.4T associé à une boîte automatique Aisin à 6 rapports.

Sur le plan extérieur, la Jetta VS8 poursuit le langage stylistique de la famille, avec une calandre sans bordure et des blocs optiques traversants à l'avant, ainsi qu'un logo lumineux de série sur toute la gamme. Sur le côté, le montant D masqué crée un effet de toit flottant, tout en conservant des éléments pratiques tels que les protections anti-rayures et les barres de toit. Les dimensions de la carrosserie sont légèrement supérieures à celles de la VS7, avec une longueur, une largeur et une hauteur de 4 629/1 851/1 624 mm respectivement, et un empattement de 2 731 mm. À l'arrière, la nouvelle signature lumineuse traversante en forme de Y dispose d'une fonction d'allumage dynamique, tandis que le bouclier arrière fait écho à la face avant.

À l'intérieur, la nouvelle voiture propose deux combinaisons de couleurs, noir-rouge et noir-gris. La console centrale adopte un design épuré, avec un écran central flottant de 14,6 pouces et un combiné d'instruments numérique de 10,25 pouces, équipés du système Yuexing OS compatible avec Carlink, HiCar et les fonctions vocales basées sur un grand modèle. Le sélecteur de vitesses est remplacé par une commande au volant, libérant de l'espace sur la console centrale pour un chargeur sans fil pour téléphone et des porte-gobelets dissimulés. Les finitions haut de gamme proposent également un système d'aide à la conduite comprenant le régulateur adaptatif ACC, le maintien dans la voie et la vision panoramique à 540°.

Sur le plan mécanique, la nouvelle voiture conserve le moteur 1.4T EA211 de Volkswagen, avec une puissance maximale de 110 kW et un couple maximal de 250 N·m, associé à une boîte automatique Aisin à 6 rapports, pour une consommation combinée WLTC de 6,95 L/100 km. Le châssis adopte une suspension indépendante de type MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière.

Depuis son fonctionnement indépendant en 2019, la marque Jetta a établi un record de ventes annuelles de 162 000 unités en 2023. Cependant, sous l'effet de l'environnement de marché, les ventes cumulées de janvier à juillet 2025 s'élèvent à 64 238 unités. Afin de mieux s'adapter à la concurrence du marché, les actionnaires chinois et allemands de FAW-Volkswagen ont signé en mars de cette année un mémorandum précisant la voie d'un fonctionnement indépendant, et ont annoncé lors du Salon de l'automobile de Chengdu l'introduction d'investissements locaux pour créer une nouvelle coentreprise, dont le lancement officiel est prévu au quatrième trimestre. Selon le plan, la marque Jetta lancera quatre modèles à énergie nouvelle d'ici 2028 et prévoit de démarrer ses activités d'exportation vers le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Amérique du Sud dans le courant de l'année.

Sur le marché actuel des SUV de taille moyenne à moteur thermique autour de 100 000 yuans, la Jetta VS8 sera confrontée à la concurrence de modèles tels que le Chery Tiggo 8 et le Ford Equator Sport. Son atout réside dans un groupe motopropulseur mature et stable ainsi que dans les qualités mécaniques apportées par la plateforme Volkswagen, mais en matière de confort et d'expérience intelligente, elle reste sous la pression concurrentielle de produits à énergie nouvelle comme ceux de Leapmotor et BYD.