Les gars, laissez-moi vous dire un truc, Audi est un peu pressé cette fois, ils commencent à sortir le gros artillerie.
Comment dire ? Regardez les informations de déclaration et les photos réelles de la nouvelle génération d'Audi A6L et vous comprendrez. Paraît-il qu'elle sera officiellement dévoilée le 15 janvier.
Franchement, je commence à me demander si c'est encore une A6L ? Ces dimensions, elles vont directement piquer le boulot de sa grande sœur l'A8L, quoi !
La longueur de la nouvelle génération d'A6L atteint directement 5142 mm ! L'A6L actuellement en vente fait 5050 mm, d'un coup elle s'est allongée de presque 10 cm. L'empattement est aussi passé à 3066 mm.
Sans blague, les gars, ce n'est plus simplement un allongement, c'est carrément viser le niveau des berlines de luxe de représentation.
À l'avenir, si vous sortez avec cette voiture, ne parlez même pas de face, je pense que même l'intérieur vous débordera, haha.
Mais je dois aussi rappeler un truc aux gars : 5,1 mètres de long, à l'avenir pour se garer dans un vieux quartier ou descendre dans un parking souterrain, ce sera absolument un exercice qui teste la technique, donc réfléchissez bien avant.
Regardons maintenant le design extérieur. D'après les photos réelles, Audi a effectivement appris la leçon, ils ont probablement vu la nouvelle silhouette de la BMW Série 5 se faire descendre en flammes, l'A6L cette fois reste sur une ligne sobre, mais sans oublier de rajeunir.
La nouvelle voiture propose deux faces avant, une version dynamique et une version élégante. La calandre est plus aplatie, ce qui la rend plus agressive et plus féroce.
À noter, les poignées de porte utilisent un design semi-encastré. Dieu merci, ils n'ont pas utilisé ces poignées escamotables qui gèlent en hiver, un bon point pour ça, la praticité c'est quand même l'essentiel !
Côté motorisation, le 45TFSI actuel (2.0T haute puissance) ne fait que 180 kW (245 chevaux), franchement, à l'époque où les voitures électriques roulent partout, c'est vraiment un peu juste.
Cette fois, sur la nouvelle génération d'A6L, la version 2.0T haute puissance atteint directement 200 kW ! C'est une vraie amélioration concrète.
Quant à la version basse puissance de 150 kW (40TFSI), les gars, écoutez-moi, la voiture est déjà si grande et si lourde, n'économisez pas quelques sous pour acheter un « petit moteur pour une grosse caisse », le démarrage sera si mou que vous douterez de votre existence.
Pour la version 3.0T de 270 kW, c'est pour les grands frères qui ne regardent pas à la dépense, nous les familles ordinaires, on se contente de regarder.
Regardons le marché actuel.
L'A6L actuelle est vraiment bon marché maintenant, les remises en concession sont énormes, la version d'entrée est même tombée sous les 300 000, dire que c'est un prix cassé n'est pas exagéré du tout.
Donc la situation actuelle est assez gênante, les gars : acheter l'actuelle au rabais ou attendre la nouvelle ?
Je vais vous donner un petit conseil : si vous faites du business, que vous avez besoin de faire bonne impression, ou que vous avez un grand besoin d'espace, attendez absolument la nouvelle !
Cette prestance de 5,1 mètres vous donnera clairement quelques points d'assurance en plus lors des négociations de contrats. Et puis la BMW Série 5 d'à côté fait beaucoup débat en ce moment, la Mercedes Classe E reste chère, cette nouvelle A6L avec sa stratégie de frappe descendante a de bonnes chances de cartonner.
Mais si vous cherchez juste le bon plan, une voiture familiale de marque premium, l'actuelle est le meilleur moment pour acheter.
Même si l'écran intérieur est un peu daté et que l'intelligence n'est pas si forte, la qualité mécanique est là, les 100 000 et quelques économisés, ça ne sent pas bon pour mettre de l'essence ?
En tout cas, elle sera dévoilée le 15 janvier, et quand le prix sortira, on en reparlera en détail. Les gars, vous trouvez que cette longueur est un peu excessive ? Lâchez-vous dans les commentaires !
