Le 18 octobre, le parc de Songshan Lake de Huawei a accueilli une cérémonie de livraison pour le moins originale — la livraison groupée des premiers propriétaires de l'Yijing X9 s'y est tenue. Aaron Kwok, ambassadeur mondial de la marque, a remis en personne les clés personnalisées aux représentants des propriétaires en sa qualité de propriétaire n°001 ; Lui Leung-wai est également monté sur scène par surprise en tant que nouveau propriétaire. Les livraisons de nouveaux véhicules avec des stars sur scène ne sont pas rares, mais lorsque l'ambassadeur et son ami célèbre passent tous deux commande avec leur propre argent et remettent personnellement les clés, la valeur réelle de l'événement change complètement de dimension.
Au-delà de l'effervescence, ce sont les signaux de marché véhiculés par trois séries de chiffres qui méritent le plus l'attention.
9 157 commandes fermes en 24 heures, prix moyen dépassant 340 000 yuans : les utilisateurs votent pour « la version haut de gamme »
Examinons d'abord la structure des commandes : les versions milieu et haut de gamme à 319 800 et 359 800 yuans (prix promotionnel limité dans le temps) représentent jusqu'à 95 % des commandes, avec un prix moyen par véhicule dépassant 340 000 yuans.
Ce chiffre mérite qu'on s'y attarde. Habituellement, après le lancement d'un nouveau modèle dans la gamme des 300 000 yuans, ce sont les versions d'entrée qui réalisent le volume, et une part de 30 à 40 % pour les versions haut de gamme serait déjà remarquable. L'Yijing X9 présente cependant une structure de commandes où « le haut de gamme domine largement », ce qui montre que la logique de décision des consommateurs est très claire — ils ne viennent pas pour « un grand véhicule pas cher », mais paient explicitement pour la complétude de la puissance produit.
Cela confirme précisément le positionnement de l'Yijing X9 : compresser la technologie intelligente et les équipements de luxe d'un véhicule de 500 000 yuans dans une fourchette de prix de 300 000 yuans. Quand le consommateur peut obtenir, à 300 000 yuans, un lidar à 896 lignes, le système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5 de série sur toute la gamme, et un châssis tout aluminium de niveau millionnaire, choisir la version haut de gamme ne nécessite presque aucune hésitation.
Le produit lui-même est le véritable protagoniste de cette cérémonie de livraison
Au-delà du flux des célébrités, l'Yijing X9 elle-même offre des points d'intérêt bien plus nombreux. En tant que premier fruit phare de la « fusion native full-stack » entre Dongfeng et Huawei Qiankun, c'est actuellement le modèle de la galaxie chinoise qui affiche le double record de « teneur en Huawei » et de « teneur en Dongfeng ».
Quelques points produit qui méritent d'être développés :
Premièrement, la sincérité du matériel de conduite intelligente. Toute la gamme est équipée du système Huawei Qiankun ADS 5 avec lidar à 896 lignes, sans jouer au jeu des versions tronquées. Avant la cérémonie de livraison, les dirigeants des deux parties se sont personnellement installés dans le véhicule pour réaliser une démonstration en direct de l'ADS 5 en conditions réelles sur des routes urbaines — oser vérifier le produit en direct lors de la livraison est en soi une manifestation directe de confiance dans le produit.
Deuxièmement, l'évolution conceptuelle de l'architecture de sécurité. L'Yijing X9 inaugure la première architecture de sécurité spatio-temporelle de l'industrie, « Tianqiong Zhidun », dont la logique centrale repose sur trois niveaux progressifs : « anticipation en amont, intervention en cours, couverture en aval ». Par le passé, les constructeurs parlaient de sécurité en se concentrant surtout sur la protection passive après collision ; cette architecture déplace la sécurité en amont, au stade de l'« anticipation », en la faisant interagir avec les capacités de perception du système de conduite intelligente — une orientation conforme à la tendance d'évolution du secteur.
Troisièmement, le « soin proactif » de l'habitacle. Premier modèle équipé du cockpit HarmonySpace 6, avec double écran papillon de 17,2 pouces et système de perception fusionnée intérieure AMS, le cockpit intelligent passe du « je demande, tu réponds » au service proactif. Pour un vaisseau amiral familial, le poids de l'expérience du cockpit n'est pas inférieur à celui de la conduite, et c'est précisément le point fort de l'écosystème Huawei.
Quatrièmement, la philosophie spatiale de l'« égalité des trois rangées ». Le problème récurrent des SUV familiaux est la « ringardisation » de la troisième rangée ; l'Yijing X9 y répond avec un design à trois rangées égalitaires et 43 espaces de rangement, associé au langage de design « Jingwei Liuguang », où sensation de luxe et praticité tirent dans la même direction.
La livraison à Songshan Lake envoie un signal de « soutien continu »
Placer la première étape de la livraison nationale dans cent villes au parc de Songshan Lake de Huawei, plutôt que dans un concessionnaire ou sur une place emblématique, ce choix d'emplacement est en soi très significatif.
Songshan Lake est le cœur de R&D de la technologie automobile intelligente de Huawei, et l'équipe centrale de Qiankun Intelligent Driving s'y trouve. En installant la première étape de livraison au « quartier général » de Huawei, Yijing déclare à tous les propriétaires : il ne s'agit pas d'un achat technologique ponctuel, mais de la continuation d'un engagement profond entre Dongfeng et Huawei, avec une équipe conjointe de cinq mille personnes et des investissements de l'ordre de dix milliards. La prise de parole conjointe des deux dirigeants, Chi Linchun et Zeng Qinglin, confirme également que l'attention portée par les deux parties à la marque Yijing est de niveau stratégique, et non de simple projet.
Un détail intéressant sur place : Lui Leung-wai, réputé pour son autodiscipline, a démontré sa célèbre « posture du cheval de Lui », et Zeng Qinglin en a profité pour parler du châssis — que ce soit pour la pratique martiale ou la construction automobile, les fondamentaux doivent être solides. Cette métaphore tombe très juste : la confiance de l'Yijing X9 vient pour moitié de la technologie intelligente de Huawei, et pour l'autre moitié précisément de ces « fondamentaux » invisibles accumulés par Dongfeng en 57 ans de construction automobile — réglage du châssis, système de contrôle qualité, expérience de fabrication.
La livraison n'est que le point de départ, le réseau de services est la course de fond
Lors de la cérémonie, une phrase de Zeng Qinglin était très concrète : « La livraison est le point de départ de l'accompagnement de votre voyage, c'est le début du service. »
À cette fin, Yijing a déployé un « cercle de service intelligent à 15 minutes » : adoption des standards de service Huawei Huitong, majordome dédié en ligne, et accès simultané à 2,8 millions de bornes de recharge, offrant un service de recharge tout-en-un (localisation, navigation, recharge, paiement). Sur le plan des canaux, le modèle de vente et de service « 1+N » est adopté ; selon le plan, d'ici octobre de cette année, les points de vente couvriront 90 villes du pays, le service couvrira 150 villes et 400 points de contact d'expérience seront déployés.
Pour une marque toute nouvelle, la vitesse de concrétisation des canaux et des services détermine souvent davantage la performance sur la longue distance que les chiffres de commandes. Sur ce point, avec la puissance systémique de Dongfeng comme socle, le point de départ d'Yijing est bien plus élevé que celui d'une nouvelle marque ordinaire.
En guise de conclusion
Aaron Kwok est le propriétaire n°001, Lui Leung-wai a été « séduit » et a passé commande, la moitié du show-biz hongkongais est conquise — ces sujets ont offert à l'Yijing X9 une visibilité maximale. Mais sous l'enveloppe du flux médiatique, la véritable compétitivité de ce véhicule réside dans le fait qu'il fusionne pour la première fois la maîtrise du châssis de la « fabrication intelligente d'une entreprise d'État » et la puissance d'intelligence de la « technologie chinoise », dans un vaisseau amiral familial de la gamme des 300 000 yuans, le tout de série sur toute la gamme, sans artifices.
Les 9 157 commandes fermes en 24 heures ne sont qu'un début. Avec le déploiement des livraisons dans cent villes, la capacité de l'Yijing X9 à consolider sa position de « meilleur choix parmi les vaisseaux amiraux de la galaxie chinoise » dépendra en fin de compte du vote des milliers de familles à travers leur bouche-à-oreille réel. Mais au moins, à en juger par l'ampleur de cette première étape de livraison, elle a déjà obtenu un beau ticket d'entrée.
