Le 20 avril, Yijing Auto, co-créé par Dongfeng Motor et Huawei Qiankun, a publié les images officielles de l'extérieur de son premier modèle. Le premier modèle de la marque est officiellement nommé Yijing X9 ; il mesure 5,3 mètres de long avec un empattement de 3,1 mètres, et fera ses débuts le 23 avril lors de la Conférence technologique de l'écosystème Huawei Qiankun.
En matière d'apparence, la face avant du Yijing X9 adoptera un ensemble de feux scindés, avec un feu de jour de conception traversante ; les blocs optiques horizontaux sont particulièrement expressifs. Le côté de la carrosserie arbore une peinture bicolore, associée à des poignées de porte escamotables et des jantes à rayons serrés, tandis que l'arrière est doté d'un feu arrière traversant ; la silhouette charnue de l'arrière garantit l'espace du coffre.
En matière de motorisation, le Yijing X9 proposera une motorisation à prolongateur d'autonomie et une motorisation entièrement électrique. La version électrique sera équipée d'une batterie de 140 kWh, avec une autonomie CLTC de 850 km. La version à prolongateur d'autonomie offrira environ 250 km d'autonomie électrique et plus de 1 200 km d'autonomie combinée.
Commentaire de Dada : Le Yijing X9 est le SUV phare de la marque, ainsi que son premier modèle de série. Il mise sur la dotation intelligente full-stack de Huawei en série, avec un lidar à double trajet optique et imagerie de 896 lignes (la spécification de série la plus élevée au monde) offrant une distance de détection de 162 mètres et une précision de reconnaissance bien supérieure à celle d'un lidar de 256 lignes. Le nouveau véhicule est équipé d'un moteur de châssis numérique XMC, associé à une suspension pneumatique à double chambre, des amortisseurs CDC et un braquage des roues arrière, offrant de bonnes performances tant en tenue de route qu'en confort. Le pré-prix annoncé du nouveau véhicule est de 380 000 yuans, soit près de 90 000 yuans de moins que le AITO M9 de configuration équivalente (à partir de 469 800 yuans) et près de 30 000 yuans de moins que le Li L9 ; c'est l'un des modèles les plus avantageux de la série phare « 9 », et un volume de ventes annuel de 20 000 à 30 000 unités ne devrait poser aucun problème.
