Le 28 mai 2024, BYD a dévoilé sa cinquième génération de technologie DM, atteignant une consommation de carburant en mode batterie déchargée de 2,9 L aux 100 km selon le cycle NEDC, inaugurant ainsi l'ère de la consommation à 2 L. Un an après son lancement, elle n'a toujours pas été surpassée. Aujourd'hui, BYD annonce officiellement une nouvelle évolution de sa cinquième génération de technologie DM : la consommation de carburant en mode batterie déchargée aux 100 km selon le cycle NEDC est encore réduite de 10 %, atteignant 2,6 L, et a obtenu la certification de l'organisme faisant autorité qu'est le Centre national de contrôle et d'essai de la qualité automobile (Guangdong), établissant un nouveau record mondial de consommation de carburant en mode batterie déchargée aux 100 km et redéfinissant les règles de la concurrence hybride. La cinquième génération de technologie DM de BYD est incontestablement la référence mondiale en matière de technologie hybride rechargeable !
Depuis le lancement de la cinquième génération de technologie DM, BYD a poussé à l'extrême l'efficacité du moteur, de l'ensemble de propulsion électrique, du contrôleur de domaine et d'autres composants matériels. Pour parvenir à une nouvelle réduction de la consommation de carburant, la percée clé réside dans l'évolution de la stratégie de coordination entre logiciel et matériel. On peut dire que la technologie hybride rechargeable est entrée dans « l'ère de la compétition des stratégies ».
La compétition des stratégies repose sur trois points clés : premièrement, le volume de données — depuis le lancement de la cinquième génération de technologie DM de BYD, les ventes cumulées des modèles équipés ont dépassé 1,5 million d'unités, générant en moyenne 2,8 milliards de kilomètres de données de conduite par mois et couvrant plus de 1,8 million de conditions de fonctionnement ; deuxièmement, les grands modèles d'IA — BYD a développé de nouveaux modèles d'IA pour le moteur et pour le système de propulsion électrique ; troisièmement, le nombre de conditions de fonctionnement couvertes — pour affiner les stratégies d'économie de carburant, le grand modèle d'IA de la cinquième génération de technologie DM de BYD couvre plus de 1,8 million de conditions de fonctionnement, chacune faisant l'objet d'une stratégie d'économie de carburant optimale et精细化 via le grand modèle d'IA.
En général, lorsqu'un ingénieur développe un système hybride, il ne peut élaborer qu'un nombre limité de stratégies pour différentes conditions de fonctionnement, comme un candidat préparant le gaokao, où l'enseignant ne peut au mieux compiler que 100 sujets d'examen blanc, rendant difficile une couverture complète des connaissances. La cinquième génération de technologie DM de BYD compte plus de 1,5 million de propriétaires, génère en moyenne 2,8 milliards de kilomètres de données de conduite par mois et couvre plus de 1,8 million de conditions de fonctionnement : c'est la « banque de questions géante » des conditions de fonctionnement de tous les scénarios de déplacement des utilisateurs.
Avec cette immense « banque de questions géante » et la capacité d'intelligence embarquée basée sur l'architecture Xuanji, BYD a développé de nouveaux modèles d'IA pour le moteur et pour le système de propulsion électrique. Ils sont comme des « super élèves brillants », apprenant en profondeur à partir de la « banque de questions géante » de plus de 1,8 million de conditions de fonctionnement, et élaborant pour chaque condition une stratégie d'économie de carburant optimale et精细化.
BYD a mobilisé plus de dix mille ingénieurs, entièrement dédiés au développement de la cinquième génération de technologie DM, afin d'extraire la valeur maximale de chaque goutte de carburant, dans le seul but de rendre les déplacements quotidiens des utilisateurs plus économes en carburant. En prenant l'exemple de la Qin L DM-i et de la Seal 06 DM-i parcourant 2 100 km en autonomie combinée avec le plein de carburant et de batterie, après l'évolution, chaque 100 km permet d'économiser 0,3 litre de carburant, soit un total de 6,3 litres économisés. Sur la base du prix actuel de l'essence 92 à 7-8 yuans le litre, cela équivaut à une économie de 40-50 yuans à chaque plein.
Les résultats de cette évolution de la consommation de carburant seront ultérieurement poussés par mise à jour OTA à distance vers tous les modèles équipés de la cinquième génération de technologie DM. Qu'il s'agisse des anciens propriétaires ayant déjà acheté ou des nouveaux clients sur le point d'acheter, sans dépenser un centime de plus, tous pourront profiter d'une consommation de carburant encore plus faible.
